林道走りもまた楽し..その２

林道走りに興じる..きっかけは 現行セレナから3台前のマイカー：トヨタ カローラ フィルダー（マイカー6台.. 車歴9台目）で思わぬトラブルに遭遇！
あろうことか、路面消失.. 走破不可能で、やむなく引き返し..と..何とも悔しい状況だったけれど、この一件で：四輪駆動車 復活に火が付いた！(^^)/
しかし.. ここに至るマイカー歴をも把握しないと.. 話がみえず？.. 片手落ちかも？.. 故にこれを機に今回は直近のマイカー歴を振り返る事にした(^^♪

車歴1台目は帰静後の家業就業で与えられた専用の営業車：パブリカ ピックアップ 公私に使わせて貰えた(^^♪その後 パブリカVANを２台乗り継いだ後
初めてのマイカー 1) ホンダライフを購入..その後 2)サニー 3)シビックと乗り継いだ後 ：初めての四輪駆動車 4)マツダボンゴワゴン４WDに出合った！
家族も増え.. おりしも子育て真っ盛りの時期だったので、海へ山へイベントへ と大活躍.. 四輪駆動の利便性や、面白さを教えてくれた１台だった!(^^)!

01）02）思わぬトラブルで.. カローラフィルダーを見限ったあと.. 後継車をあれこれと
探索した結果（経過は後）最終選考で決めたのは第１候補「パジェロイオ」を見送って
第２候補：スズキの２代目「エスクード」（マイカー7台目 車歴10台目）2.0-５ドアだ

塗色が紺色：キャツアイブルーと白なので愛称をブルーオッター（Blue Otte）と命名
：オッター（Otte）とは英語でカワウソの事.. 可愛いけど活発で実は獰猛！(^^)/

カテゴリーは：クロカン車と呼ばれるとか、今時珍しく独立したラダーフレームを持つ
正統派 いや古典的な作りになっている、もちろん四輪駆動、副変速機を持ち4Ｌモード
を備えるパートタイム式.. 普段はFR２駆..ここぞのオフロードは４駆(4Hor4L)切り替！

通常走行は単なるFR２輪駆動でOKなので燃費も助かる！お気に入りのボデーカラーは：キャッツアイブルー 画像は.. 就航後の諸々散策三昧のスナップ..
頼れる軽快なフットワークを秘めて.. 身の丈にあった.. 控え目で小柄なフィールが魅力だ！

03）04）絶好調で７年乗ったボンゴワゴンの後継車は：四駆２台目（マイカー５台目
車歴８台目）：天才タマゴ エスティマ を追って新発売の：エスティマエミーナだった

：こ奴は、乗用車としての装備が充実！内外装ともに、ラグジュアリ－な１台.. 走りは
もちろん、内外装共にお気に入り！極めて満足していた!(^^)!

親戚や知人を乗せてひた走り！.. 時には取引先の：外国人の送迎など.. が主な行動範囲
なので四駆能力は要求されず..
そんな中.. 林道探索など、ダートへの踏み込み要求など、いつしか影を潜めてしまった！

当時.. 流行のフルタイム４WD(一応四駆)、流石に、装備や室内の快適さは好いけれど機能は？縁石などを踏んで１輪が浮くと、簡単に空回り
(ストロークが短すぎ)合えなく空転！して走行不能に陥る.. (偽物センターデフ フルタイムの欠陥丸出し)こうなるとFF車より始末が悪い(^^;

当初から四駆性能には期待していなかったけれど、過っての四輪駆動の面白さは忘れられてしまった！しかしながら大人数でのロングドライブ
は初装備！のCDチェンジャー等の活躍で音楽も楽しめて.. ゆったりと.. 実に快適.. さしたる不満も無く、快調に乗り続けていた(^^)/

05）06）エスティマエミーナに、10年乗って.. 後継に選んだのは、極く極く普通のFF車
：トヨタの カローラフィルダー（マイカー６台目 車歴９台目）だった..

子供たちは巣立ちして、山走りの意欲も減ってきたし.. 年を重ねて体力的に大きな車体の
振り回しは苦痛に思うことや.. 間近に迫ってきた：定年退職を控えて..
もっぱら、費用を抑制する事を考慮して！.. 後継の一台は極く普通の車に落ち着いた(^^)

この時点では行動範囲からも特にオフへの欲求もなく、あえて味を知っている四輪駆動車に
こだわらず.. 初代エスクードがフルチェンジして、丸っこい２代目！が出ていることは全く
知らなかった.. 知っていたら２代目エスクードを購入したかもしれないが・・
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